关注：新能源赛道还能跌到哪里去？政策消息双加持，反弹在即！（新能源赛道有哪些年）

新能源赛道在经历了年的火爆和2022年的大起大落后，今年来一直处于弱势回调中，截止5月6日收盘，跟踪新能源板块的ETF基金相较于历史高点，跌幅普遍接近50%，表现最抢眼的宁德时代更是从最高的382.68元，跌到了目前的227元，跌幅高达近60%。

五一节前新能源板块曾接力TMT板块一根长阳反弹，市场对此充满了期待，普遍认来曾经的黄金赛道将重燃热火，但节后的表现却差强人意，重新转入弱势整理，是重拾跌势，还是爆发前的沉寂？笔者以为，从政策和消息在分析，新能源赛道已调整到位，反弹在即！

政策面支持

新能源行作为“双碳“目标实现和促进社会经济可持续发展的主力，早在我国“十五”规划期间已上升至战略，是政策重点支技发展的领域，“十四五”规划出台了《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》，将加快壮大新能源产业定为下步的重点发展方向，对新能源的发展在地用海需求和财政金融方面提供重点支持。

2023年中央一号文件《中共中央国务院关于做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的意见》中指出，鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡。

在3月份国新办举行的“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上，财政部表示购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税。

4月份能源局印发《2023年能源工作指导意见》明确指出，2023年风光发电量占全社会用电量的比重达到15.3%。

5月5日国务院常务会议审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见，部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。

消息面利好

据2022年度财报显示，在新能源板块206家公司中，2022年净利润同比实现增长的公司达到142家，增长公司占比达到69%，而且净利润同比增长超过100%的公司高达56家，东方日升、天齐锂业净利润增长幅度更是10倍以上。

今年一季度，风光储净利润同比增长超过100%的公司达到57家，其中储能龙头固德威净利润同比增长幅度达到惊人的4465%。

部分新能源车企公布4月销量情况，比亚迪销量再破20万辆大关，同比增长近一倍，表现依旧靓丽。广汽集团4月份生产汽车17.7万辆、销售汽车17.7万辆，同比分别增长37.65%和42.57%，其中新能源车销量同比增长308.61%爆发强劲动力。

结束语：随着板块整体调整到位，和市场热点轮动切换，经过一年多的整理，在政策和消息不断利好的刺激下，新能源具备了再次爆发的条件，个人观点仅供参考。喜欢的朋友请点赞关注支持。欢迎评论区留言！