单纯从表面应用上比较手动挡与自动档并无好坏之分，但从深层次方向去理解就会知悉，手动挡足以强化人的动手能力与操控思维，而自动挡则更能滋生人性的惰性思维，手动与自动孰优孰劣因人而异，主要在于手动挡驾驶员的驾驶技术水准，手动挡的优点在于技术成熟、相对简单可靠、既安全造价还低，即使损坏，在维修方面既方便又经济，缺点是若想熟练驾驶必须长时间练习，并且对驾驶员的驾驶技能要求比较高，虽然驾驶手动挡初期，可能会使驾驶员手忙脚乱、疲于应付，但手动挡汽车的缺点，也会随着驾驶员驾驶技术的不断提高而逐渐消失，相反驾驶自动挡后，其驾驶技术，从头至尾会一直趋于平庸，可以说波澜不惊，除非错把油门当刹车时才能让驾驶员心惊肉跳一回。
自动挡并不是一无是处，其优点主要在于，能使更宽泛的人群快速的适应驾驶，上手快、且不分男女老幼，缺点是在成熟度方面，对比手动档有所不及，且不足之处有很多方面，自动挡变速器也分很多种，每种自动变速器都有着自己独特的优点与明显的缺点，造价与维护维修费用普遍较高，从经济、耐用、操控角度看，手动档有着得天独厚的优势，从易操控、普及度方面来说自动挡更具有优势，自动挡属于后来者居上，简单的从时间轴来看，技术发展要有一个过程，先有手动挡后有自动挡，自动挡的出现势必会超越手动挡成为主流，但长期以来，自动挡的费油、质量不稳定、传动效率低一直是硬伤，正是由于自动挡的这些硬伤才使得手动挡有了存在的理由。
科技在进步、时代在发展，时至今日，各种自动挡虽然在节省燃油、稳定性以及传动效率方面，直追手动档，但逐渐又暴露出了一个令所有自动档都非常尴尬的缺陷，虽然不致命，可正是因为这个原因才确立了手动挡独一无二无可替代的地位，也就是说手动挡有一个浑然天成的优势，是任何形式的自动挡都无法超越的，而且是永远无法超越，这个优势就是手动挡对换挡时机的精准把控，这点是任何自动挡都望尘莫及的，换挡时机是换挡逻辑的精髓所在，也只有富有经验的手动挡驾驶员才能凭经验把握住最佳换挡时机，自动挡可以用计算机模拟、模仿出换挡逻辑，但对于复杂路况时的换挡时机把握，却是一片空白，什么是换挡时机，换挡时机是为了获得最佳传动比，在选择挡位期间可以对动力输出作用在复杂路况的瞬间，来进行细腻的微调，正因为手动挡具有人为离合器的动力切断功能，才能拥有最佳油离配合，而换挡时机恰恰是从，最佳油离配合中凭经验才能得到，所以自动挡完全不具备最佳换挡时机一说，在计算机只能简单复刻人类大脑程序的当下，自动挡的所谓智能多元化，远不及人脑的万分之一聪明，计算机支配下的自动档，如果要完全掌握换挡时机，除非其智商要比肩人脑才能做的到，但事实上人脑永远不可能制造出具备人类智商的智能体，所以说这已经进入了一个死循环，基本无解。
我一直认为，自动挡与手动挡虽然各具优势，但要说有哪种自动挡可以在操控性方面完全碾压手动挡，那一定是无稽之谈。
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