2023上海车展今天（4月18日）正式开幕，今年可以说是新能源车的天下，各个品牌推出的全新新能源车型层出不穷，下面就来盘点一下本届上海车展有哪些值得关注的重磅新能源车型。

仰望U8预售价109.8万元，国产新能源天花板！

比亚迪百万级品牌仰望旗下的仰望U8、U9终于是在2023上海车展首次公开亮相，其中仰望U8正式开启预售，分为U8豪华版、U8越野玩家版，预售价为109.8万元。

仰望U8的大致外观相信大家都已经比较熟悉，所以这次我们在能看到实车的情况下，挑点细节来讲。首先是前脸的LED矩阵日行灯，细看每一颗灯珠的造型与中网的点阵细节造型接近，整块面板就像星空一样，非常漂亮。

车顶上面的三块凸起，是一套探测系统，不仅可以增强越野环境探测能力，还能提升其辅助驾驶的表现。

前翼子板的轮眉罩带有多横条设计，据介绍是用来判断车辆涉水深度，同时两个前轮的轮眉罩各配备了一个激光雷达+摄像头。车身D柱位置的横条装饰为LED灯带，可以在车辆充电是显示当前电量情况。

车身尺寸方面，它的长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距为3050mm。

仰望U8的内饰也在本次上海车展上首次公开，配备了12.8英寸的中控曲面屏，采用OLED面板，23.6英寸的的液晶仪表与副驾娱乐屏直接穿过中控屏幕，这种形式的屏幕设计在其他品牌的量产车上是从未见到过的。另外，新车后排还有两款12.8英寸屏幕，支持5屏联动。

动力方面，仰望U8为插电混动车型，配备四轮四电机的“易四方”技术，单个电机最大功率为220-240kW，可以实现独立控制单个车轮的扭矩，整车马力超1100匹，百公里加速时间达到3秒级。

得益于四轮四电机技术，仰望U8可以实现冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶、原地掉头、浮水模式等多种行驶模式。云辇-P底盘技术则是通过多项硬件以及更精准的控制来使车辆拥有高自由度的四轮悬挂控制，让车辆获得更强的越野性能。

全车性能套件+四轮四电机，仰望U9亮相

仰望U9这次也是来到了车展现场，而且还是带了全套赛道套件的版本，这个外观帅的。新车采用经典的中置发动机燃油跑车的车身布局，车身造型低矮。外观方面，仰望U9采用了“时空之门”设计语言，前大灯造型来自外太空，线条具有力量感。

整车配备了空气动力学性能套件，碳纤维的前唇、侧裙、尺寸夸张的气流扩散器。车尾配备了大尺寸尾翼，造型相当夸张。

动力方面，新车将会搭载易四方平台技术，提供四轮四电机，0-100km/h加速达到2秒级，并配备刀片电池。另外，仰望U9还将有望搭载还处于概念阶段的“云辇-X”底盘系统，进一步提升其赛道表现。

小鹏G6，全面对标特斯拉Model Y

两天前，小鹏汽车发布了SEPA2.0「扶摇」架构，今天（4月18日）该架构下首款量产车型——小鹏G6正式亮相上海车展。几个亮点值得关注，800V高压快充、3C电芯、CIB电池车身一体化技术、XNGP终极形态、前后50：50的轴荷比以及700公里续航。

小鹏G6在外观上还是小鹏的家族化设计语言，前脸是贯穿式的灯带，X车标置于灯带中间，灯带同样是带有高辨识度的Robot Face情感化光效，往下则是分体式大灯设计。

新车在形面的曲率处理上，更倾向于小鹏P7i的风格，所以整车的造型更具好看更动感。另外，在轮眉部分采用宽体设计，还加入了带状装饰，显得挺特别的。作为一台中型轿跑SUV，小鹏G6车身尺寸长宽高分别为 4753/1920/1650mm，轴距2890mm。

车尾采用溜背式造型，贯穿式大灯算是时下电动车标配了，另外小鹏G6还配有自适应升降电尾翼，可自动随速升降。

小鹏G6的内部同样是极简化的设计，官方称为一体式中控极简设计，中控台采用了白色/浅色的撞色设计，方向盘采用NAPPA材质，并用了黑白的撞色设计。

此外，在细节上，小鹏G6也做了一些思考和优化，如这次方向盘还采用了椭圆形，减少上下弧度，有利于腿部空间与上视野的优化；保留了最少化物理按键设计，可盲操作。

动力上，小鹏G6将提供单电机和双电机两种车型，其中单电机版本最大功率为218kW，最大扭矩440Nm，双电机版本则为前140kW+后218kW，综合358kW的最大输出功率，最大扭矩660Nm。两种电池规格，分别为66度（磷酸铁锂），87.5 度（三元锂）。

智能化一直是小鹏的强项，G6高配版本全车配备31颗感知硬件+508TOPS，含双激光雷达，融合视觉、雷达与高级驾驶辅助地图，据将可以实现自动驾驶前的XNGP终极状态。

按计划，2023上半年实现CNGP+LCC-L，支持广州、深圳、上海城市NGP，全国范围（所有无高精地图城市）开放识别红绿灯前直行通过路口能力；2023下半年实现XNGP 2.0，即大部分无高精地图城市开放变道、超车、左右转能力；2024年达到XNGP终极形态，全场景打通，实现从车位到车位的智能导航辅助驾驶能力。

蔚来全新ES6、2023款ET7

2023年上海车展开幕首日，蔚来携旗下全新中型SUV 换代ES6、2023款ET7及多款在售车型亮相，与此同时展台还开放N-Box娱乐主机、AR眼镜的公众体验，以及第三代换电站换电演示。

全新ES6基于蔚来二代平台NT2.0打造，采用了蔚来全新的家族式设计，头顶配备有激光雷达和高清摄像头。新车同样展现出蔚来特有的气场感，前脸采用封闭式设计，配备分体式前大灯。车身采用了双色设计，车尾配备了细长的贯穿式尾灯灯组。

全新ES6将标配双电机四驱系统，前电机最大功率为150kW，后电机最大功率为210kW。新车支持换电，可选择75kWh或100kWh两款不同容量的电池包。

与此同时，蔚来官方还宣布2023款蔚来ET7正式上市，新车全系售价为45.8-53.6万元，共推出3款配置车型，同时还根据不同车型推出相应的电池租赁方案，并且新增150kWh的固态电池包可选，续航里程超过1000km。

2023款ET7新增一款名为“曙光金”的外观颜色，并对车内质感和体验进行升级，如提升无线充电面板的功率，门板储物盒增加水杯限位器、底部植绒，前排扶手箱内增加一个Type-C接口等，另外上新车将增加包括拖挂套装、N-Box增强娱乐主机、前风挡下沿加热在内的装备。此外，蔚来还针对前后排座椅进行小改，同时方向盘左侧拨杆更换全新样式，并且提升了手机无线充电的功率。

7万买比亚迪海鸥？愿望成真了

万众期待的比亚迪海鸥在2023上海车展开幕当天正式开启预售，共有三个车型版本，预售价为7.88-9.58万元。活力版和自由版均为纯电续航305km的版本，飞翔版为纯电续航405km的版本。

车身尺寸方面，海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。从实际空间体验来看，海鸥的二排空间腿部空间相当宽裕，但是尾箱空间略小。

配置方面，海鸥配备了10.1英寸可旋转中控屏，全液晶仪表。辅助驾驶方面，高配车还配备了自适应续航、车道偏离预警、预测性紧急制动功能。

问界M9，一千万以下最好的SUV？

上海车展前一天下午，华为的发布会上，号称“一千万以下最好的SUV”问界M9开启预售，预售价格50-60万元，今年第四季度正式上市。

这款车型，集结了华为最新的智能化装备，在底盘配置、用料等方面也是相当扎实。

问界M9有纯电、增程两种动力版本，基于全新D级豪华车平台打造，采用了号称全球最大的一体铸造铝合金车身，车身铝含量>80%。搭载了铝合金底盘，可实现超大纯平空间，并且标配空气悬架和CDC。

外观采用全新设计，前大灯搭载双反射镜头数字投影大灯，以及星光数字矩阵交互系统。车身尺寸方面，问界M9车长5230 mm，轴距 3110 mm，尺寸比理想L9还要略大一点。

问界M9采用2+2+2的六座布局，三排均可前后电动调节，实现3座/4座/5座/6座模式任意切换。前排配备大型AR-HUD抬头显示，可与智能驾驶系统实现联动。

此外，新车搭载鸿蒙座舱4.0，智能语音搭载AI大模型，相比现在的“小艺”性能进一步提升，甚至可实现情感交互。问界M9首次搭载多屏全场景，满配可搭载10块屏幕，屏幕大小从16英寸到100英寸，以匹配不同场景。

比亚迪宋L来了！今年年内上市

比亚迪的最近新车的设计真的越来越好看了，宋L的外观设计真的太惊艳了。宋L前脸延续了王朝系列的龙颜美学设计理念，造型偏向机甲风。贯穿式LED灯带配合龙爪元素的前大灯组，让新车具备相当辨识度。

新车采用了溜背式造型设计，车顶天幕与后挡风玻璃过渡自然，配合修长的车头设计，令整台车呈现出低趴的姿态。侧面部分，宋L设计相当简洁，前翼子板后方配有排气口设计，并衔接车身腰线，侧裙位置配有镀铬饰条进行点缀。

另外，新车还配备了电子外后视镜，以及隐藏式门把手。后轮拱的隆起，增强了宋L车尾部分的力量感。轮毂为双色多辐条设计，契合机甲风的外观设计风格。

车尾部分，比亚迪宋L配备了贯穿式尾灯，灯组造型与王朝家族其他车型都不同，呈锯齿形状。在后挡风玻璃上方，配备了分体式尾翼，中间的高位刹车灯造型也是相当特别，采用了竖条状的造型官方称之为流光瑞结尾灯。后保险杠还配有气流扩散器，运动感十足。

比亚迪宋L的量产版本今年年内就会正式上市，预计售价将在20万区间，感兴趣的朋友不妨可以留意一下。

理想发布双能战略，智能驾驶标配

理想在本届上海车展并没有新车发布，但公布的信息比发布新车更让人感到兴奋。

不依赖高精地图的AD Max3.0，可打通高速+城市的智能场景，本季度开启内测，年内推送100座城市。重点是，AD Max 3.0全场景NOA终身免费，即标配城市/高速NOA，没有任何订阅费。

到2025年，理想汽车将形成 “1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局 ，面向20万以上的市场。理想所有纯电车型将基于800V平台，可充电10分钟，续航400公里。

首款纯电车型为一台全尺寸MPV，这台车将是全球首台搭载宁德时代4C麒麟电池车型。根据此前曝光的信息，车长5.4米，轴距3.4米，续航里程或超1000公里，支持对外放电。

在今年年底，理想计划建成300+高速超充站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带，2025年，理想超充站将建成3000座，覆盖90%的高速里程和主要城市。

未发新车，配套先行覆盖，理想除了将产品做好以外，也开始在充电配套等多种服务方面努力，到底理想首款纯电车型会是什么样子的，我们拭目以待。

腾势N7开启盲订，5-6月正式上市

腾势品牌旗下大五座中型SUV——腾势N7首次公开亮相，并正式公开其内饰。据此前官方消息，新车外观将会提供双前脸设计，有望在5-6月期间正式上市。

新车外观采用了家族化π-Motion势能美学设计理念，封闭式前格栅两侧配有标志性的LED灯组。新车在前保险杠两侧的雾灯区域，各配备了一颗激光雷达，腾势N7将成为比亚迪车系中首款上市的搭载激光雷达车型。

腾势N7采用了溜背式设计，造型优雅。另外，新车将配备空气悬架，以及提供20英寸轮圈选装（原配轮圈19英寸）。尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。

车尾部分设计相较于车头则是简约了许多，配备了箭羽造型的贯穿式尾灯，车尾两侧通风孔造型装饰和大尺寸的扰流板等设计增强了新车的运动感。

腾势N7这套内饰可以说除了方向盘外，其他基本上都是新规，而且其前排待遇甚至超过了大哥腾势D9。腾势N7内饰设计强调对称，主驾和副驾各一块液晶屏幕，中间还有一块硕大的中控屏，这块中控屏预计和腾势D9一样并不支持旋转。而且，新车还采用了隐藏式空调出风口的设计，这也是比亚迪车系中首款车型采用这种设计。

动力方面，腾势N7单电机版将搭载230kW的驱动电机，双电机版车型则搭载前160kW交流异步电机+后230kW永磁同步电机组成的双电机四驱系统。腾势N7还将搭载比亚迪的CTB电池车身一体化技术，以及云辇-A底盘系统

最快的纯电后驱车型，埃安Hyper GT正式预售

4月16日，埃安昊铂系列首款车型Hyper GT正式开启预售，共推5款车型，预售价21.99-33.99万元，提供560公里、600公里和710公里版本，其中包括七翼版、充换版和超充版。

既然是全新系列，造型当然也就进行了全新设计，Hyper GT看上去完全没有了AION系列的设计元素，而是展现出全新的视觉感官效果，整车看上去呈水滴状，做到了全球量产车最低风阻系数0.197Cd。此外，新车还具备创新性的七旋翼式的设计，除两扇前门采用旋翼式设计，其实还配备了仿生风刃格栅和三段式弧面风隐尾翼，打开时十分炫酷。

车外部分，高配车型还将配备3颗第二代激光雷达，以及红外感应器，Hyper GT基于星灵架构开发，拥有多融合感知系统，拥有300°fov的极广视场角，可支持L3级智驾的全冗余系统设计。支持全生命周期在线OTA，将支持城市+高速NDA智能领航辅助，可应对主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转弯、掉头以及智能自动泊车等日常驾驶场景。

Hyper GT的内部同样采用了全新的设计风格，采用极简化的仪表屏和开门把手，打造全新的科技感官，配备副驾女王御座，将空间进行了重新安排，副驾可以躺平还可以安放好大。

高配版车型实现全球单电机最速零百加速时间，为4.9秒，其搭载同样首发的夸克电驱，最高输出功率250kW，最大扭矩430N·m。

这台Hyper GT的外观内饰可以说是焕然一新，智能化、动力性能等硬实力也是可圈可点。从预售价来看，新车将杀入Model3、小鹏P7i、汉EV和海豹的竞争腹地，参与撕杀，期待Hyper的销量表现。

青春版比亚迪汉？驱逐舰07亮相

今年2023上海车展的比亚迪展台真的是热闹，除了比亚迪宋L概念车、海鸥，还有一台B+超混轿车比亚迪驱逐舰07。

外观方面，比亚迪驱逐舰07车身修长，采用海洋网家族式外观设计语言，整个车头造型相比汉DM-i要更加年轻、动感。驱逐舰07前大灯造型与比亚迪海豹类似，灯组下方有一条延伸出来的灯带。中网采用了多横条开孔造型，用于发动机进气。

新车采用了溜背式造型设计，车顶线条过渡流畅自然，配合长车头的设计，显得整个车身十分修长。前后翼子板的筋线设计，增强了前后轮的力量感。

车尾部分，驱逐舰07配备了贯穿式尾灯，灯组带有点阵式LED灯组等细节，一条细长的镀铬饰条贯穿其中，造型和比亚迪海豹的尾灯较为类似，但个人觉得驱逐舰07这个尾灯造型要更加精致。

动力方面，预计比亚迪驱逐舰07搭载了由晓云-插混专用1.5Ti发动机、EHS电混系统、磷酸铁锂刀片电池组成的插电混动系统。至于驱逐舰07会不会和汉、唐一样搭载云辇-C技术，这方面还有待比亚迪官方后续公布。

电动帕萨特？ID.7来了

上海车展前一天晚上，大众ID.7车型迎来了首发，这款大众纯电轿车依旧会交由一汽-大众和上汽大众进行国产化，其中一汽-大众车型名为ID.7 VIZZION，上汽大众则命名为ID.NEXT（下面统称为ID.7）。

ID.7基于大众MEB平台打造，预计售价20万元左右，将于今年年中率先在中国上市，后续还还推出旅行版和GTX高性能版车型。

大众ID.7延续了大众ID.系列的家族式设计，外观设计相当简洁。前脸采用封闭式设计，配备了贯穿式前大灯，灯组带有类似“花瓣”的造型设计，中间的大众品牌LOGO可发光。前保险杠两侧配有通风口设计，一定程度提高车辆的空气动力学性能。

ID.7为溜背式的轿跑设计，后挡风玻璃一直延伸至尾箱上盖末端，最后再由小鸭尾带出，外形相比大众帕萨特要年轻不少。全系车顶均为黑色设计，以降低车身视觉高度。另外， ID.家族式的半隐藏式门把手也没有落下，各种风阻优化设计让ID.7的风阻系数降低到了0.228Cd水平。

车尾方面，ID.7尾箱采用掀背式设计，尾箱不仅容易取放物品，而且容积也是相当可观。新车的贯穿式尾灯两边采用了3层堆叠式设计，光源中间还有点阵装饰，大众LOGO也是具备发光功能。

车身尺寸方面，ID.7长宽高为4940/1860/1530mm，轴距为2969mm。

内饰方面，ID.7的内饰全用了全新的设计语言，来家族式液晶仪表和电子档杆的集成化设计被拆分开来，细长化设计的全液晶仪表镶嵌在空调出风口位置，电子档杆则变为怀挡设计。中控屏幕尺寸进一步增大至15英寸，屏幕下方的触摸式空调调节面板得以保留。

新车在智能方面也将会有所升级，配备了ID.OS 2.0的车机系统、Travel Assist 3.0全旅程智能辅助驾驶系统、隐藏式智能空调系统、以及AR-HUD。

动力方面，预计ID.7将搭载201匹后电机及77Kwh电池组，400V电压平台，快充高达200kW。支持多种驾驶模式，并且可以选装DCC主动式底盘控制系统。

腾势D9创始版，2+2四座，预售价66万

腾势D9自上市后，在市场上获得了不错的成绩。在4月18日开幕的2023上海车展，腾势带来了腾势D9创始版，预售价为66万元，座椅布局变成2+2四座，豪华程度直线提升。

外观方面，腾势D9创始版相比普通车型变化并不大。最大的改变是车身颜色，腾势D9创始版采用了紫红+米棕色的双色车身颜色，豪华感直线上升。在一些细节方面，例如前大灯灯组中，还加入了玫瑰金进行点缀。

腾势D9创始版的内饰相比普通版本车型变化相对较大，首先是座位布局从原来的2+2+3的三排7座布局变为了2+2的四座布局，二排乘客有更大的乘坐空间，而且二排座椅配置也更加豪华。二排座椅配备电动脚托，支持躺倒的零重力模式。此外，扶手上的触摸式LED屏幕也得以保留，可以通过这块屏幕控制座椅的移动等变化。

动力方面，腾势D9创始版和普通版车型保持一致。

写在最后

上面所介绍的11款新车，车型包含SUV、轿车、MPV、跑车，价格从7.88万一直到109.8万，而且当中绝大多数都是国产品牌车型。毫无疑问，如今的国产新能源汽车已经是处于世界梯队水平。其中大部分都会在今年年内上市销售，最近想买新能源车的朋友，有条件的不妨可以去上海车展现场看看实车。