新车 | 或20.78万元起售，近期将上市，比亚迪汉DM-i冠军版最新消息（2022年比亚迪汉dm）

文：懂车帝原创曹浩

[懂车帝原创产品] 日前，我们从相关渠道获悉，比亚迪汉DM-i冠军版或将于近期正式上市。该车将延续此前比亚迪一系列冠军版的做法，对车辆配置进行升级，同时还将新增冰川蓝配色。参考比亚迪汉EV冠军版入门车型比老款售价下调1万元，此次汉DM-i冠军版的起售价也有望下调1万元，来到20.78万元。

汉DM-i冠军版

图为现款汉DM-i

比亚迪汉DM-i冠军版在外观设计方面与现款车型保持一致，采用了“Dragon Face”设计理念，车头配有六边形进气格栅，前包围两侧还加入了风刀设计，提升了整车的运动感。车身尺寸方面，汉DM-i冠军版长宽高分别为4975/1910/1495毫米，轴距为2920毫米。车尾采用了“中国结”风格尾灯，还采用了钢琴黑装饰套件，并且全系车型标配19英寸轮辋。

汉DM-i冠军版

图为现款汉DM-i

车内方面，汉DM-i冠军版配备了12.3英寸全液晶仪表以及15.6英寸自适应旋转中控屏，搭载全新DiLink智能网联系统，支持5G速联、双频、四音区语音交互、HiFi级定制丹拿音响等，并支持整车OTA升级。同时，该车还搭载了W-HUD抬头显示、DiPilot智能驾驶辅助系统、手机NFC车钥匙等。

汉DM-i冠军版

现款汉DM-i

汉DM-i冠军版预计将会沿用现款车型的动力总成，搭载由骁云-插混专用1.5升涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统。其中，1.5升涡轮增压发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；驱动电机根据车型不同提供两种不同调校，最大功率分别为145千瓦和160千瓦，峰值扭矩则分别为316牛·米和325牛·米。另外，该车还将会配备FSD可变阻尼悬架系统，并配备铝合金多连杆独立后悬架。

现款汉DM-i

续航及油耗方面，现款汉DM-i提供容量为18.3千瓦时和37.5千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况下纯电续航里程分别为121公里和242公里，综合工况亏电油耗为每百公里4.2升和4.5升（根据版本不同）。此前比亚迪还在工信部申报了一款WLTC纯电续航里程为170公里的车型（NEDC工况纯电续航200公里），预计将作为汉DM-i冠军版新增车款推出。更多消息，懂车帝将持续关注。（图片来源：智电出行）

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