今天我们来聊聊10-15万这个价位区间的热点车型。
长安UNI-V
长安UNI-V无论外观还是内饰，都展现出运动风格，甚至还装上了电动尾翼。
对于年轻消费者来说，不用去汽配城改装，原厂设定就能满足你的需求，有改装范儿，好看好玩，还合法上路，能省去不少麻烦。何况这辆车才10万起步，如果要真喜欢这类风格，买一辆玩玩也不错，警察叔叔都会对你“肃然起敬”。
NO.6长安UNI-V
试驾：63分/拆车：51.85分/ 总分：54.58分
10万块的车，连百万超跑上的电动尾翼都敢给你装！
10万元能有这样的驾驶体验，可以了！
10万元的运动车，内部做工用料能是啥样？
10万元就配“多连杆”，看过之后感想如何？
出门吸睛、好看好玩，合法上路、不吃罚单！
本田思域
如果长安UNI-V是当下流行的运动风格，那么这辆本田思域才是鼻祖。不过，相比以往的犀利张扬，第十代思域显得收敛了很多，也许那个曾经的少年已经长大。
虽然做工用料方面有了一定改观，但本质上并没有太大提升，还是在原先的基础上继续“吃老本”。
当然，本田发动机的性能还是值得信赖的，不过问题是现在人们还愿意为情怀买单吗？
NO.5本田思域
试驾：63分/拆车：52.47分/ 总分：55.01分
原先那个“火少年“，如今扛起80年代收录机
也就视觉运动感，见谁秒谁？基本是痴人说梦
是良心发现还是没来得及换，希望是前者吧
谁也拦不住的生锈，无一例外得到“继承”
随着自主品牌的崛起，越来越找不到买它的理由
吉利帝豪LHi-P
吉利帝豪L的雷神混动，虽然同样是以本田混动逻辑为基础，但增加了一个三档变速器。
这要比本田、比亚迪混动单纯使用发动机直连，优化了效率，更加省油有劲。
但是增加变速器成本，导致未来可降价空间不大，当然，这辆车的机械素质在国产自主品牌当中，算是可圈可点。
NO.7 吉利帝豪L Hi.P
试驾：70分/拆车：46.30分/ 总分：52.22分
技术下放，10多万买个插电混动
带3档变速箱的混动车，更有劲更省油
多了一套混动系统，防撞梁能做成什么样？
别小看这底盘，没两把刷子还真不敢动
不能说最便宜，但比同级别更先进
比亚迪元Plus
比亚迪元Plus同样是基于比亚迪“e平台3.0”打造，拆开之后，基本上与比亚迪海豚没有太大区别。
令人欣喜的是终于不再用三根柱状悬架了，而是回归了主流的三横一纵四连杆后悬。真不知道那些维护“三根钢管天下无敌”的人，看到这辆车会作何感想？
比亚迪元Plus
试驾：61分/拆车：50.00分/ 总分：52.81分
令人眼前一亮，比亚迪还能做成这样子？
虽然样子变化大，一开起来，嗯，比亚迪回来了
防撞梁做成这样，不是升级到“E平台3.0”了吗？
悬架回归主流，不知道你们作何感想？
有进步，就得支持！靠实干，不要吹牛！
其余车型：
吉利几何C试驾：68分/拆车：56.79分/ 总分：59.59分
上次提出的槽点，竟然得到了改进
春暖花开时、城市代步车，刹车还得多适应
“降本增效”的大环境下，这辆车要何去何从？
每次拆车都看到进步，这个态度令人欣慰
难道是动了凡心？改进这么多却把它取消了
日产逍客试驾：60分/拆车：53.70分/ 总分：55.28分
不是海外全新换代，2022款换了个寂寞
开起来不要有奢望，静下心来，自我修炼！
成本预算不宽裕，日系车没缩水就谢天谢地了
新车又漏油，巧合还是通病？
实在没有太多理由，让我对这辆车心动
大众速腾
试驾：56分/拆车：48.15分/ 总分：50.05分
为了讨好中国人，怎么搞得越来越像自主品牌？
每次下车、关门的那一刻，没有一丝眷恋
时间荏苒日月如梭，唯有“螺栓”不曾改变
纵梁“左粗右细”，难道重点保护司机？
看完这辆速腾，你还觉得大众“高级”吗？
本田XR-V
试驾：59分/拆车：44.44分/ 总分：48.15分
这也没了那也没了，挡太阳弄了两块“板儿”
底盘调校出乎意料，可惜没有混动车型
日系车不应该偷工减料吗？防撞梁怎么还变厚了
还是熟悉的味道，世上哪有白薅的羊毛？
空间大的、动力猛的、更智能的、更省油的……一大把
比亚迪驱逐舰05
试驾：55分/拆车：40.12分/ 总分：43.91分
配置更高屏更大，王朝变身海洋舰艇
油耗显示真不错，越开越开心、越开越自信
驱逐舰也有防撞梁，海洋能否强于王朝？
从“天下无敌”到“无敌成双”，驱逐舰底下是这样
别让他们跑了，不管是“锅里”还是“碗里”
比亚迪秦Plus
试驾：54分/拆车：37.04分/ 总分：41.28分
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