文：懂车帝原创 许博
[懂车帝原创 产品] 上汽名爵在前不久上市了旗下的中型轿车全新MG7，共推出了1.5T和2.0T两种动力，官方指导价为11.98万-16.98万元，而这无疑进一步拉低了中型轿车的价格门槛。此前，我们已经在赛道上体验过2.0T的动力版本，感兴趣的朋友可以移步至“运动风格中型轿车 黑标2.0T+9AT+E-LSD 名爵全新MG7赛道试驾”了解详情。那么搭载1.5T发动机的MG7，是否依旧能够拥有相对不错的驾驶感受呢？今天我们就来和您简单聊聊。
需要提前说明的是，此次我们试驾的车型为全新MG7 1.5T动力版本中的高配车型——至美优雅版，官方指导价为13.78万元。该车选装了三段式电动尾翼，选装价格为8000元。
驾驶体验：
首先，我们来跟大家分享全新MG7 1.5T动力版本的动态感受。该车搭载了代号为15FDE的1.5T发动机，其最大功率为188马力，峰值扭矩为300牛·米，比同门师兄名爵MG6搭载的代号为15C4E的1.5T发动机（最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米）参数略高一些。发动机采用了VGT可变截面涡轮技术，能够使涡轮工作时拥有更好的响应和更高的效率。传动系统方面，该车匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
动力输出方面，不论是起步阶段还是在车速超过60公里/小时后的再加速阶段，动力系统的整体表现还是以平稳为主，不会显得很暴躁。即便是以地板油的状态加速，动力出输依旧均匀且线性，并不会给到你非常强烈的推背感。不过，在城区道路以及快速环路上驾驶，其1.5T发动机给到的动力响应还是能够满足出行需求的。
7挡湿式双离合变速箱在升挡和降挡时几乎感觉不到它的存在。而且这套变速箱的控制逻辑还是以满足日常通勤为主，即便是在严重拥堵的工况环境下，连续的起步、停车，也不会有明显的顿挫感出现。只不过在急加速时，变速箱的降挡操作并不是那么积极，个人认为这种调校是在换挡速度与平顺性之间进行了一些取舍。而在运动和Super Sport模式下，变速箱会以相对较低的挡位和更高的转速相匹配，在提速感方面有些许改善。
运动排气开关位于仪表盘左侧的控制面板上
全新MG7的1.5T车型同样搭载了运动排气，不过在该功能开启后，随着发动机转速的升高，排气声浪确实有着比较明显的变化，但匹配上1.5T相对平稳的动力表现，其“声势”确实会大过性能上带来的感受。
虽然全新MG7在外观设计上非常运动，但在转向助力的设定上，还是偏向于家用车的手感，相对比较轻柔，长时间驾驶也不会有疲惫感。当然，转向手感还会根据驾驶模式的不同而有所差异，也能够进行自定义调节，如果您喜欢相对沉手的驾驶感受，可以对转向助力进行单独的设定。
悬架采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的搭配
全新MG7的悬架系统采用了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架搭配，在目前的市面上也是比较常见的配置。但悬架对于路面信息的传递，要比一般的舒适型家用轿车更多一些，这样的设定并没有过多的影响驾乘舒适性。而面对减速带时，还是需要控制一下车速，特别是后轮通过时，若车速稍快还是会有一些弹跳感存在。
静态回顾：
名爵全新MG7
新车前脸采用了名爵最新的家族式设计语言
名爵官方称LED日行灯的设计灵感来自于猫科动物的竖瞳
该车搭载了名爵全新的黑色品牌Logo
全新MG7采用了轿跑车身设计，中型轿车，此次拍摄到的至美优雅版在涂装方面采用了该系列车型的主打色——翡冷翠。全新MG7前脸采用了最新的家族化设计语言，扁平且巨大的前中网几乎占据了整个车头，狭长且犀利的前灯组，令前脸看上去更具攻击性。在前中网的上方，可以看到配备了MG黑色Logo。
全新MG7整车采用了溜背式轿跑造型
19英寸多辐式轮辋
全新MG7的车侧线条有着较强的运动感，而B柱前端开始下滑的溜背式车身造型，将视觉上的运动感进一步强化。虽然拍摄的实车为1.5T动力的高配车型，搭载了19英寸多辐式轮辋，而轮胎尺寸为245/40 R19。
车尾线条有着较强的层次感
两边共四出的排气布局
自适应三段式电动尾翼在1.5T版本上需要选装
全新MG7车尾也有着较强的辨识度，搭载LED光源的了贯穿式尾灯。而两边共四出的排气布局，为车尾增加了更多的运动感。此外，至美优雅版并未标配自适应三段式电动尾翼，如果想要这项配置，需要花费8000元的选装费用。这款电动尾翼能够通过中控屏来控制其开合，而且当车速大于100公里/小时后，尾翼也能自动打开。尺寸方面，全新MG7长/宽/高分别为4884/1889/1447毫米，轴距为2778毫米。
全新MG7内饰采用了简约且不失运动感的设计风格
10.25英寸全液晶仪表
带有透明底盘功能的360度全景影像
内饰方面，全新MG7搭载了一体式显示屏，全液晶仪表尺寸为10.25英寸，而液晶中控屏的尺寸为12.3英寸，不过仪表盘与中控屏之间还是存在一定宽度的黑色边框。该车配备了具有透明底盘功能的360度全景影像，同时还搭载了语音控制系统。语音系统除了能够操作导航、空调、音响等基础功能外，还能够对天窗、全车侧窗进行控制。
多功能方向盘
Super Sport模式控制按键
辅助驾驶系统开关位于方向盘左侧的按键区域
手机无线充电
平底式方向盘采用真皮包裹，3点及9点位置进行了打孔工艺处理，增加了透气性，握感也更加舒适，而方向盘内部的驾驶模式按键还采用了红色元素点缀。至美优雅版还配备了L2级别的辅助驾驶系统，能够为驾驶者提供全速域的ACC自适应巡航以及车道居中功能。在相对封闭的高速路段，可以为驾驶者节省一部分精力。此外，前排中央扶手处还配备了手机无线充电面板，这个配置还是比较实用的。
前排采用一体式运动座椅
后排坐垫有着较好的大腿承托
可开启的全景天窗
前排采用了一体式运动座椅，更好地烘托了车内的运动氛围，而后排座椅的坐垫也进行了加长，能够为后排乘客提供相对较好的大腿承托。同时，至美优雅版还配备了可开启的全景天窗，可以为车内提供更好的采光效果。
后备厢盖采用了掀背式设计
后排座椅可以按4:6比例放倒
由于全新MG7的尾门采用了掀背式设计，所以后备厢开口很大，取放物品时会更加便利。同时，后排座椅靠背能够按4:6比例放倒，虽然放倒后还存在一定角度，但也能够为车辆提供更多的装载空间。
总结：
此次试驾名爵全新MG7的1.5T动力版本，在驾驶方面个人认为还是能够满足日常出行需求的，而且底盘调校能够符合喜欢运动风格朋友的消费需求。只不过想要更加畅快的动力感受，则需要购买2.0T的版本才能给到。而今天试驾的1.5T至美优雅版在配置方面还是物有所值，对得起其13.78万元的售价。那么，您觉得全新MG7 1.5T的表现值得入手吗？欢迎在评论区留下您的看法。
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