北京日报客户端 | 记者 杨天悦
6月19日，记者在中汽碳（北京）数字技术召开的“2023年汽车工业节能与绿色发展评价中心年度成果分享会”上获悉，目前中国汽车产业链碳公示平台（CPP）已公示10余家车企的1100多款在售车型的碳足迹数据，通过汽车产品碳足迹信息透明化引导低碳消费。
当前，“双碳”目标已经成为全球共识，减碳也成为汽车行业未来发展的大势所趋。为实现低碳经济目标，汽车产业链已经开始全面加速低碳转型，实现从材料生产、车辆制造到汽车使用的全生命周期碳减排。
“我国汽车千人保有量198辆，相对于发达平均600辆的规模仍有明显差距。”中汽数据党委史永万表示，我国汽车产业在今后较长一段时间内仍将保持较高的增长速度，汽车行业高保有量与快速增长态势进一步增加汽车产业碳减排压力，生产与销售低碳汽车产品已成为大势所趋。
据其介绍，中国汽车产业链碳公示平台（CPP）是全球首次针对汽车全产业链的碳足迹信息公示平台，上线以来已累计公示1400余款乘用车及其零部件车用材料三大类产品的碳排放数据，包含碳足迹、碳减排量、碳标签等十多项数据信息。“计划于2023年上半年完成中国所有在售乘用车碳足迹信息公示，实现汽车产品碳足迹信息透明化，引导低碳消费。”
基于CPP平台中车型碳足迹数据显示，吉利银河L7、广汽本田雅阁、深蓝SL03、长城魏牌蓝山DHT-PHEV、广汽传祺智电新能源E9五款车型成为同级别中碳足迹最低的车型。以吉利银河L7为例，其燃料使用碳排放为碳足迹为每公里19.67克二氧化碳当量，不足其所在的A级插电式混合动力SUV市场平均值44.47的一半。
分享会上，中汽碳数字还正式启动中小企业碳管理援助计划，将联合整车企业、金融机构、行业协会、高等院校共同面向工业领域中小企业开展碳管理援助，通过普及理论技能、开放数据资源、提供核算工具、搭建人才资源平台等工作，引导工业企业向低碳、零碳发展模式转变。
“下一步将广泛结合上下游产业链，凝聚汽车产业链降碳共识，降低供应链环节中生产过程的碳排放，主动探索全产业链价值链低碳发展战略与转型战略，助力汽车行业碳中和愿景。”中汽碳数字副总经理徐树杰表示。
中汽数据预测显示，通过车辆电动化转型以及相关减排措施，2030年我国汽车生命周期碳排能够缩减至10.3亿吨，到2060年能够缩减至1.6亿吨。
