#雷达RD6#如今，国内皮卡市场的皮卡车型仍在朝着传统燃油皮卡路线发展，多数车企沿用了老旧的设计逻辑，从而降低造车成本。但随着用户需求的上升，传统燃油皮卡车已经不足以满足用户诉求，多数皮卡车消费者更加注重内饰用料和舒适性配置，但在这方面的皮卡产品并不多。
吉利汽车旗下新能源子品牌雷达，志在成为首个布局新能源皮卡市场的车企，渴望通过更优秀的皮卡车抢占纯电皮卡市场，为用户提供多方面都能够满意的产品。近日，吉利的雷达RD6创业版上市，指导价14.58万元。在售价方面，这款新增车型属于全系入门版车型。
本次吉利雷达将推料的主动权交还给用户，可以发现新车命名为创业版，作为一台主打创业场景的车型，自然就需要控制价格门槛，在这样的价格思路下，雷达RD6创业版成功让皮卡车进入了“油电同价”的时代。对比同级别的任何燃油皮卡车，雷达RD6创业版都具备更加优秀的性价比以及效费比。
外观设计更加新颖
雷达RD6创业版保持了老款车型的基本造型设计，新车拥有M.A.P.基于纯电动平台，采用更年轻、更时尚的设计风格，与油电产品有本质区别。对比老款车型具体差别在于车头部门，新车型车头部分搭配了与大灯组相连的黑色立体中网，保险杠两侧配置了运动进气口设计，大大提升了整车的运动气息，同时将品牌标识置于前舱盖上，品牌英文LOGO简洁大气，辨识度极高。
中型皮卡车尺寸，车长超越5.2m
车身尺寸方面，雷达RD6创业版车长超过5.2m，轴距3120mm，数据接近同等级燃油车长城炮等车型，可以说雷达RD6虽然是纯电车型，但竞争对手依旧以长城为主，该车的轮廓较为稳重大气，前后轮眉采用粗犷的轮眉线，保留了一定皮卡车的设计既视感。在车轮部分，雷达RD6创业版同样是17英寸的铝合金轮毂，这点上和长城炮类似，不过由于雷达RD6的底盘重心更低，同样轮毂基础上，通过性不如主流燃油皮卡车型。
新车尾部造型颇为方正，细部的造型设计与我们目前所了解的皮卡有着明显的区别。该车采用横向尾灯组，造型接近乘用车。同时，后包围结构比较宽大，还提供了固定踏板。
内饰设计对标乘用车
雷达RD6创业版内饰也保持不变，造型设计有明显的乘用倾向，与吉利品牌旗下产品有不少相似之处。其中，新车的中控台顶部和门板内侧采用柔软的真皮面料包裹，细节处采用镀铬饰条、缝线等元素点缀。中控台上方设置了一块12.3英寸的悬浮式中控显示屏，继续应用银河 OS智能网联系统，应用语音识别控制、遥控、导航、蓝牙车载电话等生态应用，不过，创业版不再配备全液晶仪表盘，取而代之的是传统的机械指针式仪表盘。
新车内饰座椅采用人造革包裹，功能上，主驾驶支持六向电动调节，副驾驶四向手动调节。座椅整体的舒适度和支撑性都不错。新车后排空间不错，座椅不像传统皮卡那样笔直，拥有25度倾角，乘坐舒适性与一般SUV车型差不多，同时座椅的地垫可以折叠以确保空间扩展。
续航动力出色，百公里加速7.3s
动力方面，雷达RD6创业版搭载后置单电机，这套驱动系统下百公里加速仅需7.3s，在续航方面，该车提供63千瓦时磷酸铁锂电池包，CLTC工况续航410km，对比高配车型所有下降，对续航要求比较高的用户可以考虑高配版。
作为一款入门级纯电皮卡，雷达RD6的素质表现已经超越了同级别绝大多数燃油车型，在细节上各种功能的加持也让雷达RD6更加适合户外创业场景，不管是普通用户还是户外创业用户，雷达RD6都是一台值得购买的优秀车型。
