前段时间，蔚来ET5旅行版的上市重新让很多朋友对旅行车这个小众市场提起了兴趣。不过，ET5毕竟是一辆电动车，受限于续航和补能条件，其实是不太具备长途旅行能力的。此时，我们不妨放眼二手车市场，由于最近几年燃油车保值率的下滑，很多原本高高在上的旅行车已经变得十分亲民。今天，我们就给大家筛选出了11款价格行情十分诱人的二手旅行车，一起来看看！
说到旅行车，来自北欧的沃尔沃绝对是最具有知名度的品牌之一。而在沃尔沃在售的旅行车体系中，V60绝对是颜值最高的一款。2012年代V60引入国内时，就凭借着典雅外观为沃尔沃圈了不少粉。而如今的第二代V60外观比初代还要出色，它的前脸延续了沃尔沃的家族设计，炯炯有神的“雷神之锤”大灯，以及嵌入在内凹式中网上的斜杠车标，使得车头看上去十分简约、运动。
V60的侧面设计，绝对是整辆车外形最出彩的地方。简约平直的线条，让车身显得格外干净。而且虽然V60采用的是SPA横置平台，但前悬却比很多横置布局的车都要短，前轴到防火墙之间的L113区域反而长的像是一辆后驱车，这也给它的侧面比例增添了不少美感。不仅如此，这代V60车身长度比上代增加了143mm，车高降低了47mm，所以整体看上去更修长低矮。
V60的车尾设计也不马虎，“维京之斧”尾灯看起来很有辨识度。而且尾部整体设计又很有层次感，看起来不会显得杂乱。如果只拼颜值的话，同级没有任何一款车可以跟它叫板。动力方面，V60在国内提供2.0T低/高功率版本，其中T4低功率版本为197马力，T5高功率版本为250马力，并全系标配爱信8AT变速箱和前轮驱动。在后续的改款过程中，V60全系也加入了48V轻混系统，参数没什么变化，只是将尾标更名为“B4/B5”。
市场行情方面，由于现款V60是年上市的车型，所以目前二手V60的车龄都不算长。其中，款V60 T4目前的二手价在20万上下浮动，T5运动版则在25万上下浮动，这样的价格还是相当有吸引力的。
要是你觉得V60空间不够大，底盘太低通过性不好，而且又没有四驱的话，那不妨考虑一下V90CC。目前款的V90CC二手价也在25万上下浮动，只要花二手V60高配一样的钱，就能拥有一台同样高颜值，并且空间更大、通过性能更好的跨界旅行车。
如果你觉得前驱V60开起来不够运动的话，那么标榜操控的后驱3系旅行版一定对你的胃口。上代3系旅行版于2013年在国内上市，虽然宝马的声量、号召力都比沃尔沃高，但3系旅行在国内的存在感却不如V60。这主要是因为它卖得太贵了，当年3系旅行入门版售价达到了39.96万，比同期的V60贵了近10万，而顶配车型高达56.96万，可见宝马旅行车的门槛有多高。
3系的外观大家都非常熟悉了，除了车身结构差别之外，3系旅行大部分外观细节都跟三厢版保持一致。而在最能体现旅行车气质的侧面造型上，3系旅行则采用了十分简约的线条和窗线设计，现在看起来依就经典。
动力方面，3系旅行版提供2.0T高/低功率两个版本。其中，早期搭载N20发动机的320i版本为184马力，7.5秒破百，328i为245马力，破百时间只要6秒。款换用B48发动机后，320i依旧为184马力，7.5秒破百，330i则为252马力，破百时间提升至钢炮级别的5.9秒。传动部分，3系旅行版全系标配采埃孚8AT变速箱，并且只提供后驱。
在二手市场上，3系旅行版的车源并不多。如果你对动力、车龄要求不是特别高，那么我们推荐买2013款320i旅行版，目前价格在13-17万之间。要是想买动力更好的328i、330i，那价格就涨到了22万左右，性价比并不是很高。
大家都知道，3系一直强调外观运动，而C级外观则要更端庄。不过，在旅行车的外观设计上，奔驰跟宝马的理念就完全不同了。宝马倾向于复刻三厢车的外形风格，奔驰则是为旅行车开创了一种独立的设计语言。
比如在车身侧面设计上，C旅的窗线其实是一条柔和的曲线。而且它的车窗比例看起来又比较小，所以车身姿态相当优雅。
C旅的车尾设计也很讲究，虽然它的车身高度只比3系旅行版低了1厘米，但是车尾的整体视觉重心看起来却要低不少，不会让人觉得“臀部”太肥。动力方面，C旅提供了C 180、C 200、C 300三个版本。分别搭载156马力1.6T、184马力2.0T、以及245马力2.0T发动机。传动部分，2015款以及款车型搭载7AT变速箱，款改款及以后的车型，则换用了9AT。另外，C旅还有后驱和四驱两种驱动形式。
虽然C旅新车价格也不便宜，但它的二手车车源反而比3系旅行版更丰富。从二手车推荐的角度来说，我们推荐大家购买2015款C 200旅行版，当年新车售价高达41.90万元，如今二手车基本都在18万左右，不仅价格比较合理，2.0T低功率发动机的动力也是可以满足日常驾驶的。如果你需要更加平顺省油的9AT变速箱，可以考虑买款改款后的车型，目前二手车价格在20-23万左右。要注意的是，款以后的“C 260”我们并不推荐大家购买，因为它换用了1.5T 48V的组合，不管是动力性能还是运转品质，都不如早期采用2.0T的C 200。
如果你觉得前面的豪华旅行车过于偏向公路性能，无法适应国内复杂的路况，那么既有不错的公路性能，又能轻度越野的奥迪A4 Allroad一定符合你的需求。
在外形设计上，A4 Allroad看上去就像一辆升高底盘的A4 Avant，并且车身四周还增加了黑色塑料包边，跨界风格十足。除此之外，它的车顶行李架也不像A4 Avant一样只是用来装饰，而是真正可以固定行李，非常适合自驾出游。
最重要的是，A4 Allroad底盘最小离地间隙达到了180mm，比奥迪自家的中型SUV Q5L离地间隙还高了1mm。再加上A4 Allroad还拥有奥迪引以为豪的quattro Ultra适时四驱系统，所以它的越野性能其实要比不少城市SUV还强一些。动力方面，A4 Allroad搭载了252马力的2.0T高功率发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。在这套动力总成和四驱系统的加持下，A4 Allroad破百仅需6.1秒，仅仅只比宝马330i旅行版慢了0.2秒。
这代A4 Allroad虽然标配高功率2.0T、quattro Ultra四驱系统，但刚上市时起售价只要39.58万，比奔驰、宝马旅行车都便宜。视车况和配置不同，二手A4 Allroad价格大约在19-23万之间，这里我们比较推荐款运动型，因为它多了一套B
