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一般来说，电商平台和快递公司基本属于合作十分紧密的关系，近日申通快递（002468.SZ，以下简称"申通"）和京东却上演了一出"分手"大戏。本来，双方闹掰了就闹掰了，申通大骂京东"渣男"本以为事情就结束了，然而京东出来解释一通后，申通反而选择了"原谅"甚至是"讨好"京东。
为什么？因为申通离不开京东。
8月18日，有媒体称，国内电商巨头京东在与申通快递的合同到期之后，要求商家停用申通发货，如果不切换将影响商家的正常发货。
申通立马"跳"了起，直指京东是霸权文化。当天下午，申通相关负责人再次回应称："霸权文化京东一直就有，只有自己，没有共生。"
京东赶紧出面解释。根据京东开放平台的回应可以总结为两点。第一，暂停与申通的合作是因为双方的合同已经过期，且并未就续约达成一致。第二，京东物流提出入驻阿里旗下电商平台的合作需求，但至今也没有得到响应。本着公平、对等、共赢的合作原则，京东与申通无法就续约问题达成一致，只能暂停合作。
看到京东说阿里成为了自己的实际大股东，申通赶紧说京东误会了。申通快递的态度从剑拔弩张，顿时变得缓和了许多。
据红星新闻报道，8月18日当晚，申通快递表示，"京东认为阿里巴巴是我们大股东，是他们自己搞错了。现在大股东实际上还是公司董事长陈德军，本来阿里要持有30%以上股份，但资金还没进来。我们是上市公司，如果有股权变更会发布公告的。"而且，申通快递还说，现在还没有正式与京东终止合作，还是希望能和京东沟通解决。
申通快递为何不再咄咄逼人？背后暴露的或许是其糟糕的业务现状。
日前，4家上市快递公司发布2020年7月经营数据。其中，申通快递实现快递服务收入16.67亿元，同比下滑6.31%；实现业务量7.86亿件，同比增长23.51%；实现单票收入2.12元，同比下滑24.29%。从以上数据可以看出，申通快递的业务量大幅提升，可是快递服务收入反而却出现了同比大幅下滑，也就是说申通的成本高企，业绩压力很大。
不仅仅是现状堪忧，更为紧张的是，未来不容乐观。申通快递在7月中旬发布业绩预告称，预计2020年上半年净利润为6900万-8900万元，而2019年同期净利润为8.32亿元。基本上是十倍的差距。
在这种自身业务糟糕的情况下，申通当然不希望和京东闹掰。
申通嘴上说的是，京东开放平台在申通快递物流业务中占比很小，影响不大。但实际上心里可能已经十分慌乱——不然不可能一天三次回应京东，而且态度急转直下，最后甚至有"讨好"京东的嫌疑。
在业绩堪忧之外，我们还可以看到近几年申通的风评略差。在"三通一达"以及顺丰和京东快递中，申通不仅业务能力上堪忧，而且在服务水平与质量上也饱受诟病。从网络上现有的资料来看，至少在2012年，就有网友开始吐槽申通快递的服务了，直到今天微博等各大网络平台类似的声音依旧不绝于耳。
申通快递当然知道自己最大的隐忧究竟是什么。在和京东的这场斗争中，几次变换面孔，背后都是其利益考量。首先站出来骂京东，是为了博得吃瓜网友的支持，后续示弱，更是为了博得同情。
在商言商，申通与京东闹得不可开交，全然还是为了自己的业务，这无可厚非。不过，摆在申通面前更加危险而容易去除的顽疾，实际上是服务质量和水平。这是申通长期以来未能妥善解决的问题。
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