【有车以后 静态体验】今天体验的主角，除了名字听起来有点熟悉以外，其余大多数东西几乎都是全新的，全新的平台、全新的尺寸以及全新的设计。是的，我说的就是这台比亚迪海豹DM-i。新车是海洋网的首款 B+ 级超混轿车，官方公布售价区间为 18-25 万元，预计在第三季度上市。面对这款全新的产品，今天我们就简单聊几个问题，新在哪？跟同品牌另一台B+轿车差别在哪以及说它到底值不值。
先说新的点，无论是外观还是内饰设计，海豹DM-i用的都是家族最新的设计语言。部分设计细节跟我们前不久拍的宋PLUS DM-i冠军版非常相像。比方说这个能有效拉伸前脸宽度的“海浪无界格栅”，看起来很有层次感，也能有效拉伸前脸的视觉宽度。当然也因为有了这个设计，前脸两侧的进气口尺寸受点了一些压缩，收敛不少，好在进气口内有一排纵置灯带，精致度还是很高的。
其次，轮毂造型是新设计的，是你没有见过的“船新版本”啊，有17、18和19寸多种规格供大家选择，实拍的就是18寸的版本。打开充电口你能看到车辆支持快充和慢充，其中200km款型支持最大69kW安全升压直流快充，只需19min即可从30%充至80%。对外放电功能在新车上也是标配的，最大放电功率6kW。
溜背的造型使得海豹DM-i的侧身看起来更优雅。贯穿式的尾灯下方还有镀铬饰条做点缀，这并不多见。而后保险杠的横向纹路则是跟车头相呼应，提升整车的辨识度。整体看下来，海豹DM-i的外观既保留了一运动风格，同时也为更大的车身做了一些细节上的改变，使得整车看起来并不违和，而且也有大尺寸车该有的体量感。
如果说在海豹DM-i的外观上，你都还能看到海洋网其它成员的身影。那新车内饰绝对能给你耳目一新的感觉。这套名为海晖新奢的座舱设计重点突出豪华档次感。包括中控台的布局和座椅的绗缝的设计灵感都是与海浪以及水波涟漪有关的。贯穿仪表台的黑色玻璃面板是比亚迪品牌首次运用，观感确实不错。液晶仪表采用“隐藏式”嵌入设计，可以有效避免反光情况的出现。中控台底部还有新设计的“海洋之心”。
在用料上，海豹DM-i也是挺厚道的。能摸得到的地方基本都是软质皮革和麂皮包裹，保证触感和观感。中控台和门板上都有木纹饰板，并且也能形成一个整体，给驾乘人员一种很明显的环抱感。我自己最喜欢的肯定是这块之前在腾势上也体验过的，带仿麂皮底座的50W无线充电板，实用性和美观性兼备。
15.6英寸旋转中控屏内置的是新一代的DiLink系统，厂家反复强调这是跟腾势Link同根同源的。你可以看到，系统UI界面设计更加美观了，主屏幕功能控制都集成在了下方位置，使用起来非常方便。如今系统还能把地图变成系统的背景，这过去是无法实现的。
一口气说了这么多新的点，接下来我们就来聊聊它和比亚迪的另一台B+级轿车的区别。必须说明的是海豹DM-i是基于全新DM-i超级混动中型车平台打造。主要体现在它有全新的乘车尺寸，它的车长接近5m，轴距2900mm。因此你可以看到，身高185cm的我在后排仍能获得1拳多的腿部空间，空间还是非常宽敞的。
其次，车辆用了全新的底盘结构，前麦弗逊+后五连杆是比亚迪混动轿车首次运用的。虽然说前麦弗逊式悬架在操控感上可能没有前双叉臂这么强，但也符合海豹DM-i的产品。再说了，我们也不应该抛开调校来看悬架形式。
最后再跟大家介绍一下新车的动力系统，海豹DM-i依然会有1.5L和1.5T两种发动机可选，搭配EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池。在纯电续航上也提供了121km和200km两种不同续航的版本供大家选择，满油满电最大续航1300km，足以满足大家不同的用车场景了。
总结
最后我们就来说值不值的问题，20万左右买一台大厂出品的插混中型轿车，动力系统很成熟很高效，尺寸和空间都中处上游水准，而配置和用料也是挺厚道的，综合看下来再对比一下同价位的一些竞品车型，我想海豹DM-i是值得推荐的。而且随着海洋网经销商的进一步扩大，后续在售前服务和售后保障上新车都应该会有比较强的竞争力。得B级车得市场，海豹DM-i能不能成为海洋网制霸市场的法宝呢？让我们拭目以待。
