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对地观测卫星是在空间对地球及其大气层进行观测的人造地球卫星。由于视角高、观测范围广，对地观测卫星能有效获得地球表面、大气云层、海洋环境、植被覆盖、人类活动等多种信息。
对地观测卫星观测范围广、生存能力强、能够长期稳定运行，能够完成其他传统观测手段难以完成的任务。各国航天发展均将对地观测卫星作为重点。
对地观测卫星通常由卫星平台、遥感器、信息处理设备和信息传输设备组成。根据不同的探测目的，对地观测卫星上装有可见光遥感器、红外遥感器、微波遥感器和多光谱遥感器等不同波长的遥感器。
20世纪60年代，对地观测卫星处于起步阶段，各个地学领域开始大量使用对地观测卫星传回的数据。美国和苏联各自发展返回式光学成像侦察卫星系统，从而使各自国家具备了重要的军事侦察能力。
20世纪70年代，对地观测卫星进入初步应用阶段。1972年，美国发射陆地卫星-1，标志着空间对地观测进入实用阶段，卫星图像数据首次实现以数字形式直接传输。这一时期，全天候的微波遥感技术正成为对地观测领域中的重要发展方向。
20世纪80年代至90年代，对地观测卫星有了很大的发展。1986年2月，法国发射了斯波特-1卫星，这是第一颗能在穿轨方向进行立体成像的卫星，首次采用推扫成像线性阵列遥感器，全色分辨率10m。
1991年7月，欧空局发射了欧洲遥感卫星-1，它是一颗微波遥感卫星，采用合成孔径雷达成像，空间分辨率为30m。微波遥感卫星获取的卫星数据，增进了人类对地球环境和气候现象的认识，形成了多种业务应用，如海冰制图和沿海地带研究等。
2016年8月10日，我国在太原卫星发射中心发射了高分三号卫星。这是我国首颗分辨率达到1m的C频段多极化合成孔径雷达成像卫星。高分三号卫星幅宽从10km到650km，细看能到一间房子，远看能到一个省的全貌。
来源/《世界航天器大全》
改编/杨斯爽
审校/杨洁
科普｜飞船返回舱失压时，舱内航天服怎样保障航天员的安全？
神舟十号飞船，是中国“神舟”号系列飞船之一，它是中国第五艘搭载太空人的飞船。飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段组成。升空后再和目标飞行器天宫一号对接，并对其进行短暂的有人照管试验。对接完成之后的任务将是打造太空实验室。神舟十号在酒泉卫星发射中心“921工位”，于2013年6月11日17时38分，由长征二号F改进型运载火箭（遥十）“神箭”成功发射。在轨飞行15天，并首次开展中国航天员太空授课活动。飞行乘组由男航天员聂海胜、张晓光和女航天员王亚平组成，聂海胜担任指令长。2013年6月26日，神舟十号载人飞船返回舱返回地面。
神舟十号飞船是中国载人航天二期工程第三次交会对接飞行，在神舟九号首次载人交会对接任务圆满成功半年后，神舟十号又一次载着三名航天员与天宫一号相会，主要使命和任务有四项：为天宫一号在轨运营提供人员和物资天地往返运输任务，进一步考核交会对接、载人天地往返运输系统的功能和性能；进一步考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力；开展太空飞行器在轨维修等实（试）验和科普教育活动；进一步考核执行飞行任务的功能、性能和系统间协调性，验证有关改进措施的有效性。
基本介绍 中文名 ：神舟十号飞船 外文名 ：The Shenzhou ten spacecraft 发射地点 ：酒泉卫星发射中心“921工位” 返回地点 ：内蒙古四子王旗境内阿木古郎草原 所属国家 ：中国 发射时间 ：2013年6月11日17时38分 返回时间 ：2013年6月26日8时7分 太空人 ：聂海胜、张晓光、王亚平（女） 发射火箭 ：长征二号F改进型运载火箭 飞行时间 ：15天 飞船组成 ：推进舱、返回舱、轨道舱和附加段 任务进程,飞船参数,飞船任务,任务概览,主要任务,解密任务,飞行计画,飞行时长,选拔人员,保障措施,太空飞行,开展科研,太空授课,手控对接,交会试验,顺利返回,科研评价, 任务进程 2013年2月25日，中国航天科技集团公司一院211厂测试人员与设计人员顺利完成发射神舟十号的长二F火箭测试后，对多媒体记录复查工作。 神舟十号飞船、长征二F遥十火箭等飞行产品自2013年3月底陆续进场后，与运载火箭吊装对接构成一个完整的组合体。 2013年3月，神舟十号飞船完成了出厂前的准备工作，顺利通过系统级评审。 2013年3月底，神舟十号飞船完成总装，进行出厂测试；长征二号F遥十运载火箭完成测试，进行出厂前准备；航天员训练正按计画进行；发射场、测控通信、着陆场等系统各项准备工作进展顺利；天宫一号目标飞行器在轨运行正常、状态良好。 2013年3月31日上午，搭载神舟十号飞船的大型运输机从北京启程，将神舟十号运往酒泉卫星发射中心， 神舟十号飞船 2013年06月08日，承载着组合体的活动发射平台缓缓驶出载人航天发射场垂直总装测试厂房，沿着1500米的无缝钢轨，以每分钟不超过20米的速度，安全转运至发射塔架。 2013年5月6日，历时20天的神舟十号飞船发射场电测工作顺利结束。从4月16日飞船整船加电到5月6日，神舟十号飞船在发射场加电测试共进行了120多个小时，试验队圆满完成了各分系统的检查、专项测试、天地大回路话音图像检查、各种模式模飞，进行了大量的数据判读。 2013年5月27日，神舟十号飞船和长二F火箭发射试验队开始了火箭整流罩合罩工作。 2013年5月27日上午，在中国航天科技集团公司火箭系统、飞船系统的共同组织下，两个半罩被顺利吊装至飞船两侧的轨道上。随后，两个半罩在轨道上缓慢平移，稳稳对接，将神舟十号飞船完全包裹在其中。 2013年6月3日上午，神舟十号飞船、长征二号F遥十火箭组合体，已从酒泉卫星发射中心载人航天发射场技术区垂直转运至发射区。标志神十任务正式开启。 中国载人航天工程新闻发言人武平2013年6月10日在新闻发布会上宣布，经任务总指挥部研究决定，定于6月11日17时38分在酒泉卫星发射中心发射神舟十号载人飞船，飞行乘组由男航天员聂海胜、张晓光和女航天员王亚平组成，聂海胜担任指令长。 2013年6月10日下午，执行此次发射任务的长征二号F遥十火箭开始加注推进剂。 神舟十号飞船点火时间为2013年6月11日17时38分02.666秒。 2013年6月13日13时18分，天宫一号目标飞行器与神舟十号飞船成功实现自动交会对接。这是天宫一号自2011年9月发射入轨以来，第3次与神舟飞船成功实现交会对接。 神舟十号飞船于台北时间6月26日9时41分许，飞行乘组3名航天员聂海胜、张晓光、王亚平，在内蒙古中部草原“神十”任务主着陆场结束为期15天的太空之旅，从飞船返回舱健康出舱，由太空家园返回到地球家园。 2013年5月2日，用于发射神舟十号飞船的长征二号F运载火箭运抵酒泉卫星发射中心，进行在发射场的各项测试准备工作。5月6日，长征二号F火箭已完成产品状态恢复、箭体交接等工作，开始进行吊装，各项工作按计画进行。 飞船参数 高度：约9米 重量：约8吨 直径：最大直径2.9米 组成：推进舱、返回舱和轨道舱 发射时间：2013年6月11日17时38分02.666秒 返回时间：2013年6月26日8时07分 飞行速度：约每秒7.9公里，每小时飞行2.8万公里，每90分钟绕地球一圈 航天员聂海胜（中）、张晓光（右）和王亚平 飞行时间：在轨飞行15天，其中12天与天宫一号组成组合体在太空中飞行 发射初始轨道：近地点约200公里、远地点约330公里的椭圆轨道交会 对接轨道：距地约343公里的近圆轨道 航天员乘组：聂海胜、张晓光、王亚平 任务阶段：载人航天工程第二步第一阶段，交会对接任务收官之战，载人飞船天地往返运输系统定型阶段。 试验任务：自动和手动交会对接、组合体飞行、绕飞等。 飞船任务 任务概览 1.为天宫一号在轨运营提供人员和物资天地往返运输服务，进一步考核交会对接、载人天地往返运输系统的功能和性能。 2.进一步考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力，以及航天员执行飞行任务的能力。 3.进行航天员空间环境适应性、空间操作工效研究，开展空间科学实验、太空飞行器在轨维修试验和空间站有关关键技术验证试验，首次开展面向青少年的太空科学讲座科普教育活动等。 4.进一步考核工程各系统执行飞行任务的功能、性能和系统间协调性。 5.进行太空授课。 主要任务 2013年2月28日，中国载人航天工程新闻发言人表示：中国将于2013年实施天宫一号与神舟十号载人飞行任务，开展载人天地往返运输系统首次套用性飞行。“神十”背负的任务将是对“神九”载人交会对接技术的“拾遗补缺”。“神十”将巩固和最佳化“神九”实现的载人交会对接技术，对“神九”和“神八”飞船存在的不完善之处予以改进。根据初步计画，神舟十号将在太空飞行15天，与天宫一号目标飞行器进行自动和手动交汇对接，航天员进入天宫实验舱进行短暂的有人照管科学实验，并开展科普讲课等天地互动项目。 根据任务计画，神舟十号飞船于2013年6月11日17时38分在酒泉卫星发射中心发射，3名航天员驾乘飞船与在轨运行的天宫一号目标飞行器进行载人交会对接。这次任务的主要目的，一是为天宫一号在轨运营提供人员和物资天地往返运输服务，进一步考核交会对接、载人天地往返运输系统的功能和性能；二是进一步考核组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力，以及航天员执行飞行任务的能力；三是进行航天员空间环境适应性、空间操作工效研究，开展空间科学实验、太空飞行器在轨维修试验和空间站等关键技术验证试验，首次开展面向青少年的太空科学讲座科普教育活动等；四是进一步考核工程各系统执行飞行任务的功能、性能和系统间协调性。 除了载人交会对接技术的巩固外，“神十”还对飞行时间、航天员工作程式、工作方式、科学试验项目编排上进行调整，为中国空间站的建设打基础。 解密任务 搭载“神舟十号”飞船的大型运输机2013年3月31日上午从北京启程，将“神舟十号”运往酒泉卫星发射中心。航天科技集团科技委主任、中科院院士包为民表示，如果“神舟十号”各项任务顺利的话，将意味着中国载人飞船天地往返运输系统已经建成，未来中国航天将进入空间站时代。 神十航天员签名 航天科技集团神舟十号飞船总设计师张柏楠表示，中国载人航天只是解决了天地往返运输这个问题，实际上再往后一个是建造契约运营空间站，解决人类长期在太空轨道上生存，应该说未来的任务和挑战还是十分艰巨的。 建设空间站需要用到太空飞行器绕飞技术，而我国载人航天工程下一步的任务就是建设空间站。为验证空间站工程交会对接所需的绕飞技术，神舟十号飞船增加了由前向后的绕飞功能，而通过神舟十号任务，进行了由分离后的前向5千米停泊点，经天宫一号上方2千米，绕飞至后向5千米停泊点的绕飞试验，验证了载人飞船从前向至后向的交会轨道转移停泊方案，为空间站工程载人飞船和货运飞船正常任务和故障时在前后对接口间转移的方案设计提供了飞行数据验证。 要建设空间站，交会对接是必须跨越的技术门槛，只有两个太空飞行器对接成功，航天员和货物才能在地面和空间站之间自由往返。神舟八号、神舟九号、神舟十号就是验证这一技术的关键。而接下来空间站的建设还将有更多的技术需要突破。 我们还要进行小规模的空间实验室的研制工作，同时还要进行货运飞船的研制工作。我们能够往空间实验室运送太空人和少量的实验设备，我们还要运送更大规模的实验室设备。这些工作都需要在后续的工作中继续进行攻关、研制和验证。 中国天宫二号已在研制中。他表示：“空间站正式建造前还要进行一系列的试验，在天宫二号上进行。在研制的阶段，天宫二号上可能要进行安排一些加注，就是给飞船、空间实验室进行(推进剂)加注这些实验，这样的话，可能需要新一代运载火箭作为它的运载工具。这样我估计在十三五可能会安排这些工作。” 飞行计画 飞行时长 6月26日8时07分，神舟十号飞船独立飞行3天，与天宫一号组合体联合飞行12天，完成了三次交会、两次对接、一次绕飞，在轨飞行15天后，飞船返回舱在内蒙古中部地区成功回收。这是神舟载人飞船首次执行套用任务，是神舟飞船由研制飞行试验型过渡到实用型的飞跃，进一步考核了载人飞船的功能和性能，再一次验证了状态日趋成熟固化的神舟飞船的可靠性和安全性。 组合体飞行期间，航天员进驻天宫一号，并开展航天医学实验、技术试验及太空授课活动。完成组合体飞行后，飞船撤离并返回着陆场，天宫一号转至长期运营轨道。 选拔人员 神舟十号中有三名航天员执行任务，乘组仍然由两名男航天员和一名女航天员组成。“神十”航天员的人选是聂海胜、张晓光、王亚平。 保障措施 通过神舟九号任务，获取了航天员在太空工作和生活的大量数据，也积累了一定的经验，同时，也发现了一些需要改进和完善的地方。为了进一步提高航天员在太空工作和生活的质量，采取了以下几方面的措施： 第一是完善了舱内生活垃圾处理。本次任务中增加了废物收集袋的品种规格和数量，方便航天员在轨对生活废弃物进行密封处理和存放。 第二是丰富了航天食品，针对航天员进行了个性化的设计增加了食品种类，而且通过改进工艺改进了食品的感官接受性。 第三是最佳化了航天员的工作程式和作息安排，增加了工作项目的时间余量。此外，经过为天宫一号更换地板、还有一些限位装置，可以使航天员的天宫生活更加方便。 太空飞行 开展科研 2013年6月13日13时18分，天宫一号目标飞行器与神舟十号飞船成功自动交会对接。在完成一系列准备工作后，3名航天员进入神舟十号飞船轨道舱，脱下舱内航天服，换上蓝色工作服。经地面科研人员对天宫一号目标飞行器舱内环境进行检查确认，北京航天飞行控制中心向航天员下达了进入天宫一号的指令。在张晓光的协助下，聂海胜顺利开启天宫一号舱门，随后，3名航天员依次进入天宫一号，通过安装在舱内的摄像机镜头向地面科研人员挥手致意。 在天宫一号与神舟十号组合体飞行期间，3名航天员开展多项空间科学实验和技术试验活动，为后续空间站工程建设积累经验。边进行载人航天相关技术试验验证，边进行科学实验，推动相关科学领域的发展，历来是我国载人航天的一大特色，这一特色在神舟十号飞船与天宫一号组合体的联合飞行中，体现得更加充分。利用神舟十号任务契机，进行多项目技术试验和科学实验，是神舟十号任务的又一浓重的特色。神舟十号飞船与天宫一号目标飞行器组合体，构成了一个科学实验的平台，在这个平台上，上演了一场中国载人航天工程边进行技术验证，边进行科学实验的活剧。神舟十号飞船在轨试验分为太空飞行器技术、航天医学和公益项目三个方面，试验项目总计近40项。主要集中在太空飞行器绕飞技术验证、太空维修、长期太空运行过程中的材料及舱内微生物、空间站关键和核心技术、航天医学和公益等方面。通过这些项目的开展，将进一步为建设空间站作技术准备。 这些项目中，最吸引人眼球的恐怕要数太空维修和公益活动了。 为确保航天员在天宫一号实验舱里的正常活动，科技人员在进行舱内地板限位设计的时候，采取了多项措施，但是，在神舟九号任务中，发现天宫一号实验舱的地板在航天员行走使用过程中，仍然存在许多不方便的地方。比如，原先考虑到保证航天员在舱内的安全，舱内地板设计时，使用的材料是软质的，在太空失重环境的作用下，这种软质材料的地板向上鼓胀，导致航天员在舱内行走过程中很不方便，看过神舟九号发射时航天员进入天宫一号实况转播的读者大概不会忘记，当航天员从气闸舱进入天宫一号的时候，由于太空引力的作用，舱内地板像纸一样忽悠忽悠地向上飘浮，航天员走在上面，像是踩在棉花上一样。 为进一步方便航天员在天宫一号舱内的活动和工作，技术人员专门设计了纸蜂窝结构的硬质地板、硬质扶手和增强型软质手脚限位器，通过神舟十号搭载送到天宫一号上，然后，由神舟十号航天员在轨组装。这样，不仅使航天员在天宫一号舱内，踩在地板上不再像踩在棉花上，而且可以很方便地抓住舱壁扶手，脚底下的限制器长度也可以根据需要来进行调整，从而保证了航天员在舱内可以自如可靠地活动。为了试验改进后的效果，在神舟十号任务准备阶段，技术人员还专门邀请航天员到研制现场进行体验，航天员感觉很好。 太空公益活动项目更是赚足了人们的眼球。神舟十号任务期间，航天员在天宫一号里开展的科普教育实验和太空邮局两项公益活动，深深地吸引了航天迷的目光。通过电视转播，太空神奇的环境、航天员身临其境的讲解和演示，把观众带入到梦幻般的美妙世界，进一步加深了人们对空间环境的了解。 太空授课 航天员王亚平于6月20日上午10:04-10:55授课，聂海胜担任指令长授课内容，为中国青少年演示讲解失重环境下的基础物理实验。 此次太空授课活动安排的实验项目，将展示失重环境下物体运动特性、液体表面张力特性等物理现象。为确保太空授课活动顺利实施，航天员们进行了认真备课，载人航天工程各系统将为太空授课活动提供全面支持和保障。 此次太空授课活动由中国载人航天工程办公室、教育部、中国科协共同主办。包括少数民族学生、进城务工人员随迁子女及港澳台地区学生代表在内的330余名中小学生，参加地面课堂活动，中国8万余所中学6000余万名师生同步组织收听收看太空授课活动实况。太空授课由女航天员王亚平担任主讲，聂海胜辅助授课，张晓光担任摄像师。10时04分，设在中国人民大学附属中学的地面课堂开始上课，师生们共同观看了讲述航天员太空生活的电视短片《航天员在太空的衣食住行》。10时11分，地面课堂建立与天宫一号的双向通信链路，太空授课正式开始，在大约40分钟的授课中，航天员通过质量测量、单摆运动、陀螺运动、水膜和水球等5个基础物理实验，展示了失重环境下物体运动特性、液体表面张力特性等物理现象，并通过视频通话形式与地面课堂师生进行了互动交流。
有关专家称，太空授课活动是中国载人航天飞行中首次开展的教育类套用任务，体现了载人航天工程直接为国民教育服务的理念，必将进一步激发广大青少年崇尚科学、热爱航天、探索未知的热情与梦想。 手控对接 2013年6月23日10时07分，在航天员聂海胜的精准操控和张晓光、王亚平的密切配合下，天宫一号目标飞行器与神舟十号飞船成功实现手控交会对接。按照计画，三名航天员进驻天宫一号，进行相关科学实验。 交会试验 2013年6月25日，天宫一号与神舟十号成功分离，神舟十号从天宫一号目标飞行器上方绕飞至其后方，并完成近距离交会，这是中国首次成功实施太空飞行器绕飞交会试验。这次试验将为后续空间站工程建设积累经验。 顺利返回 台北时间2013年6月26日8时7分许，搭乘3名中国航天员的神舟十号载人飞船返回舱，在位于内蒙古中部草原上的“神十”任务主着陆场预定区域内蒙古四子王旗顺利着陆，返回舱目视烧蚀正常、外观良好。航天员聂海胜、张晓光、王亚平顺利出舱，身体状况良好。 科研评价 中国载人航天工程总设计师周建平介绍说，在承担的使命上，神九主要是进行载人空间交会对接试验，实现载人交会对接技术的突破。而神十虽然还要继续进行与天宫一号的自动和手动空间交会对接，但是其重点转向对这些技术的验证和套用。相当于载人飞船天地往返运输系统要进一步定型阶段，为以后进一步开展空间实验室的研究和空间站的建设奠定一个天地往返的运输系统。在具体实验内容上，神十增加了绕飞，也就是神十飞船计画绕着目标飞行器天宫一号进行绕飞。这一实验的成功对建造空间站同样非常重要，因为空间站上可能有多个对接口，飞行器要从多个方向与它对接，这就需要对飞行器绕飞进行进一步考核。 总结起来就是，在神九标志中国突破和掌握了载人交会对接技术的基础上，神十将进行载人天地往返运输系统的首次套用性飞行。神十发射并完成与天宫一号空间交会对接等任务后，中国载人航天第二步任务第一阶段将完美收工，全面进入空间实验室和空间站研制阶段。
关于神舟返航你有什么关注的细节或好奇的科普知识？
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在载人航天器中，为确保航天员在整个飞行过程中安全地工作和生活，必须在内部创造一个适宜的生存环境，飞船返回舱内的大气总压和氧分压是对人生命安全至关重要的两个参数，这就需要环控生保分系统进行调控。所以，飞船返回舱失压是一种十分严重的故障状态，会直接威胁到航天员的生命安全。为此，飞船内专为航天员配备了一种特殊的个人防护装置，即舱内航天服，作为有效保护航天员的措施之一。舱内航天服与环控生保分系统的供气调压、航天服循环等子系统配套，就构成了飞船返回舱压力和大气控制的安全冗余，以防在飞行过程中一旦发生返回舱失压的紧急情况，舱内航天服便可为航天员提供有效的安全保障。
航天服循环子系统组成图
我国航天员使用的舱内航天服，采用头部与躯干肢体连为一体的“软式”服装结构和开放式的通风供氧方式，由压力服、航天头盔、航天手套、压力调节器、压力表、应急供氧与通风管路、生理测试与通信电缆等组成。压力服是舱内航天服的主体，内层是气密层，维持压力工作状态下的服装气密性；外层为限制层，承受服装余压，并保持供氧加压状态时航天服的拟人形态。
舱内航天服
在飞船飞行过程中相对的事故高发段（通常包括飞船入轨前的发射段、飞船进入返回程序到返回舱着陆的返回段，以及飞船实施变轨和交会对接的飞行时段），航天员应该穿着舱内航天服坐在航天座椅上，系好束缚带，连接好通风和应急供氧管路，实现与环控生保分系统的衔接；连接好生理测试和通信电缆，实现与舱载医监设备的衔接；带上航天手套、关闭面窗并完成航天服的气密性检查，系统会自动转入应急工作模式。
在返回舱内身着舱内航天服的神舟十号航天员乘组
聂海胜（中）张晓光（左）王亚平（右）
在轨道飞行期间，航天员穿着的是舱内工作服。而一旦出现紧急情况，航天员应迅速换上舱内航天服，并完成一系列准备工作。
身着舱内工作服的神舟十号航天员乘组
聂海胜（中）王亚平（左）张晓光（右）
举例来说，假设飞船出现泄漏，导致返回舱失压，舱内压力持续下降，并出现了舱压下限报警，航天员必须尽快转入飞船的压力应急工况。从舱压报警起，航天员就要按照“压力应急故障处理程序”要求，迅速穿上舱内航天服，进行必要的现场撤收和管理，进入返回舱。接着，关闭轨道舱与返回舱之间的气密舱门，就坐于航天员座椅上，在舱压下降到54千帕之前，完成上面的一整套准备工作。
当舱压下降到54千帕时，应急供氧管路自动接通，以每分钟21升的流量为航天员输送纯氧，并维持航天服内部约40千帕的工作压力。氧气从应急供氧管路进人服装，主要部分被导向头盔和航天员面部，保证航天员呼吸，多余氧气从胸前的压力调节器排出，同时带走航天员呼出的二氧化碳和服装内的废热。此过程可以维持6小时，这6个小时足以保证飞船择机返回地面。
航天服与环控生保分系统协同实现的压力应急功能，应在地面“压力应急模拟试验舱”进行反复的试验验证，并完成1：1的真人试验；压力应急飞行处理程序应写入航天员的飞行手册；航天员应熟知该程序的内容和要求，在地面经过反复训练，并在压力应急模拟试验舱进行真实工况下的演练。
尽管这样的设计、试验和训练是保障航天员安全的有效措施，但在中国载人航天的历次任务中尚未出现这种状况，神舟飞船完备的环控生保分系统使我国航天员在太空中能够安心地在轨开展工作。
文章摘自：《巡天神舟——揭秘载人航天器》
航天科普知识问答十题
?就在今天，神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场预定区域成功着陆！执行飞行任务的三位航天英雄——翟志刚、王亚平、叶光富感觉良好顺利出舱，神舟十三号载人飞行任务圆满成功。很多网友们也是早早蹲守在了直播间，想要共同见证这载誉归来、激动人心的一刻。而对于神舟返航细节科普知识，相信有很多跟我一样好奇的朋友们，那就一起来了解一下吧~
三位优秀航天员在轨六个月，都完成了什么任务呢？
? 这六个月可不是仅进行太空生活起居的半年时光，他们在神舟十二号的基础上完成了二十余项（在轨）科学实验，完成了两次出舱活动，以及两次“天宫授课”太空授课等等。可以说是收获匪浅，这段超长太空之旅也是注定要载入史册的突破性壮举。这是一次宇宙级浪漫和世界级惊艳，远征星辰大海，向全世界宣告了独属于中华民族的载人航天精神。
“太空出差三人组”返回之前需要准备什么吗？
? 进入倒计时返回准备阶段，我们可可爱爱三人组也开始积极健身强化体能了，而且还要“收拾行李”。比如有大量的研究成果和物资需要整理，产品以及设备也要归置到位，还要进行“大扫除”，同时也将带回极具研究价值的“航天货包”，这其中就包括了关注度极高的太空种子。为确人员保安全和万无一失，锻炼情况和身心健康的医学检查都要逐项进行，可以说不管是太空中还是随时监测配合的研究人员，工作都是紧锣密鼓、环环相扣的。
在这样激动人心的时刻，宇航员们会不会“泪流满面”呢？
? 其实，关注过天宫课堂的友友们就会知道这样一个冷知识：航天员在天上眼泪是流不下来的。因为航天员们在太空工作中也经历过很多激动到想要流泪的时刻，但是他们发现在这样极为特殊的情况下，眼泪是没有办法顺利流到脸上的，也就是没有办法自然的倾流而下。所以只能够“强忍眼泪，故作坚强”，在眼眶中打转或是停留在眼角。
远征星辰大海，是我们一代又一代伟大的航天人们永不止步的征程，也是值得所有中国人自豪和热泪盈眶的时刻，希望我们每个人都能在自己的领域发光发热，永远向前。
以下是 整理的《航天科普知识问答十题》，希望大家喜欢！
1、人类已研制出几种载人航天器？
人类现已研制出宇宙飞船、航天飞机和空间站3种载人航天器。
2、载人航天器各有什么用途？
宇宙飞船和航天飞机，主要用于接送航天员和货物，且在太空飞行时间一般不超过20天，又可称为天地往返运输器；空间站在太空长期运行，不返回地面，主要用于观天看地、研究空间科学、太空生产和在轨服务等。
3、火箭的故乡在哪里？
“火箭”最早的含义是“带火的箭”，出现在中国的三国时期。火药发明后，宋代兵家打仗时，就把火药筒绑在箭杆上，点燃引信后，靠火药喷火产生的反作用力使箭飞得更远，这种火箭已具有了现代火箭的雏形。世界公认，中国是火箭的故乡。
4、我国的神舟号飞船由几个舱段组成？
神舟号飞船是我国自主研制的载人飞船，采用“三舱一段”构型，即由轨道舱、返回舱、推进舱和附加段构成，推进舱和轨道舱上各有一对太阳能帆板。推进舱在飞船的最下部，返回舱在中间，轨道舱在上部，附加段在飞船的最顶端。
5、神舟号飞船“三舱一段”的作用是什么？
推进舱是飞船在空间运行及返回地面时的动力装置；返回舱是飞船起飞、飞行和返回过程中航天员乘坐的舱段，也是整个飞船的控制中心；轨道舱是航天员在太空中工作和生活的场所，装有各种实验仪器和设备。附加段也叫过渡段，是为将来与另一艘飞船或空间站交会对接做准备的。在载人飞行交会对接前，它也可以安装各种仪器用于空间探测。
6、飞船返回地面时，是所有舱段都返回吗？
不是。飞船返回地面时，只有返回舱一个舱返回地面。返回舱与轨道舱分离后，轨道舱可以留在轨道上继续工作半年左右。
7、苏联和美国的第一代载人飞船是几舱飞船？
苏联的第一代“东方”号飞船，是双舱飞船；美国的第一代“水星”6号飞船是单舱飞船，1962年2月20日，美国航天员格伦乘坐该型号飞船环绕地球飞行了3圈。
8、神舟号飞船由多少个分系统组成？
共有13个分系统：结构与机构、制导导航与控制、数据管理、测控通信、热控制、推进、电源、有效载荷、环境控制与生命保障、乘员、仪表照明、应急救生、回收着陆等。其中环境控制与生命保障、乘员、仪表照明、应急救生系统，在卫星上是没有的。
9、神舟号飞船的返回舱是什么样子？
神舟号飞船返回舱的外形像一口中国古代的大钟，呈大钝头倒锥体，它在飞船的中部，为密闭结构，其上部有舱门与轨道舱相通，供航天员进出轨道舱使用。返回舱内最多可设置3个航天员座椅。
10、航天员在“神舟”五号飞船里活动的空间很大吗？
不算附加段，“神舟”五号飞船三个舱加起来有8米高，内直径2.5米，能够提供航天员自由活动的空间大约6立方米左右。
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